Гомельский аэропорт: инфраструктура обновляется, полёты возобновляются
01.03.2026 10070
Место, где обитают радости встреч и горести расставаний, эйфория полёта и предвкушение путешествия. Это все об аэропорте, за работу которого только в Гомельском филиале государственного предприятия «Белаэронавигация» отвечают более 250 человек.
Гомель — с численностью населения более полумиллиона человек — стал крупным транспортным узлом, особенно с введением в эксплуатацию в 1967 году ныне существующего аэропорта. Авиапарк пополнился тремя Ан-24, затем Ту-134, Ту-154 и Як-40, а в расписании пассажирских рейсов впервые появились Минск, Москва и Киев.
В начале 90-х гомельский аэропорт получил статус международного, были созданы пограничная, таможенная, санитарно-карантинная службы, соответствующий международным стандартам сервис. Новый импульс развитию гомельский аэропорт получил в 2008 году, когда после реорганизации вошел в состав государственного предприятия «Белаэронавигация», которое 1 марта отмечает 30-летие со дня основания.
Как рассказывает начальник Гомельского филиала Николай Мурашко, в те годы нужны были значительные денежные средства, чтобы вдохнуть в аэропорт новую жизнь. С этим помогла «Белаэронавигация»: провели реконструкцию и обновление искусственных покрытий аэродрома, светосигнального оборудования, радиотехнических средств, инженерной инфраструктуры, привокзальной площади и многое другое. Транспортный парк пополнился спецтехникой по содержанию аэродрома и обслуживанию взлетных полос.
В октябре 2023 года после длительного перерыва из Гомеля возобновились регулярные пассажирские авиаперевозки.
— Мы получили практически второе свое рождение, — рассказывает Николай Анатольевич. — Из гомельского аэропорта возобновились регулярные полеты в Москву, а затем и в Санкт-Петербург. Восстановлены прямые чартерные перевозки в Шарм-эль-Шейх и Анталию. Только за 2024–2025 годы пассажирооборот в гомельском аэропорту составил около 70 тысяч пассажиров в год, выполнено более 800 рейсов.
В настоящее время из Гомеля выполняются полеты по маршрутам: Москва – Гомель – Москва (4 раза в неделю), Санкт-Петербург – Гомель – Санкт-Петербург, Шарм-Эль-Шейх (Египет) – Гомель – Шарм-Эль-Шейх (круглогодично с частотой 1 рейс в 10 дней), а также в период с мая по октябрь — Анталия (Турция) – Гомель – Анталия (с частотой 1 рейс в 10 дней). На всех направлениях перевозчиком выступает авиакомпания «Белавиа». На этот год планируется такая же интенсивность полетов.
Гомельским филиалом государственного предприятия «Белаэронавигация» ведется постоянная работа по привлечению новых авиаперевозчиков, открытию новых направлений полетов. Однако, как отмечает Николай Мурашко, не у всех из потенциальных кандидатов есть необходимые воздушные суда.
Развитие инфраструктуры гомельского аэропорта не стоит на месте: в конце 2025-го проведены масштабные работы по текущему ремонту основных помещений зоны вылета аэровокзала. Общая площадь отремонтированных помещений составила около 660 квадратных метров. Это текущий ремонт помещений и оборудования санузлов, двух накопителей для вылетающих пассажиров, зоны обслуживания багажа.
Помимо этого, начата реализация масштабного проекта по полной замене отработавших ресурс систем посадки, что является одним из ключевых условий бесперебойного функционирования аэродрома и важно для безопасности полетов.
Виктория ФУТРИНА, фото предоставлены Гомельским филиалом государственного предприятия «Белаэронавигация»
Гомель — с численностью населения более полумиллиона человек — стал крупным транспортным узлом, особенно с введением в эксплуатацию в 1967 году ныне существующего аэропорта. Авиапарк пополнился тремя Ан-24, затем Ту-134, Ту-154 и Як-40, а в расписании пассажирских рейсов впервые появились Минск, Москва и Киев.
В начале 90-х гомельский аэропорт получил статус международного, были созданы пограничная, таможенная, санитарно-карантинная службы, соответствующий международным стандартам сервис. Новый импульс развитию гомельский аэропорт получил в 2008 году, когда после реорганизации вошел в состав государственного предприятия «Белаэронавигация», которое 1 марта отмечает 30-летие со дня основания.
Как рассказывает начальник Гомельского филиала Николай Мурашко, в те годы нужны были значительные денежные средства, чтобы вдохнуть в аэропорт новую жизнь. С этим помогла «Белаэронавигация»: провели реконструкцию и обновление искусственных покрытий аэродрома, светосигнального оборудования, радиотехнических средств, инженерной инфраструктуры, привокзальной площади и многое другое. Транспортный парк пополнился спецтехникой по содержанию аэродрома и обслуживанию взлетных полос.
В октябре 2023 года после длительного перерыва из Гомеля возобновились регулярные пассажирские авиаперевозки.
— Мы получили практически второе свое рождение, — рассказывает Николай Анатольевич. — Из гомельского аэропорта возобновились регулярные полеты в Москву, а затем и в Санкт-Петербург. Восстановлены прямые чартерные перевозки в Шарм-эль-Шейх и Анталию. Только за 2024–2025 годы пассажирооборот в гомельском аэропорту составил около 70 тысяч пассажиров в год, выполнено более 800 рейсов.
В настоящее время из Гомеля выполняются полеты по маршрутам: Москва – Гомель – Москва (4 раза в неделю), Санкт-Петербург – Гомель – Санкт-Петербург, Шарм-Эль-Шейх (Египет) – Гомель – Шарм-Эль-Шейх (круглогодично с частотой 1 рейс в 10 дней), а также в период с мая по октябрь — Анталия (Турция) – Гомель – Анталия (с частотой 1 рейс в 10 дней). На всех направлениях перевозчиком выступает авиакомпания «Белавиа». На этот год планируется такая же интенсивность полетов.
Гомельским филиалом государственного предприятия «Белаэронавигация» ведется постоянная работа по привлечению новых авиаперевозчиков, открытию новых направлений полетов. Однако, как отмечает Николай Мурашко, не у всех из потенциальных кандидатов есть необходимые воздушные суда.
Развитие инфраструктуры гомельского аэропорта не стоит на месте: в конце 2025-го проведены масштабные работы по текущему ремонту основных помещений зоны вылета аэровокзала. Общая площадь отремонтированных помещений составила около 660 квадратных метров. Это текущий ремонт помещений и оборудования санузлов, двух накопителей для вылетающих пассажиров, зоны обслуживания багажа.
Помимо этого, начата реализация масштабного проекта по полной замене отработавших ресурс систем посадки, что является одним из ключевых условий бесперебойного функционирования аэродрома и важно для безопасности полетов.
Виктория ФУТРИНА, фото предоставлены Гомельским филиалом государственного предприятия «Белаэронавигация»
Читайте также:
Популярное
