Расшифровка моторного масла – что означает маркировка

Выбор моторного масла – один из ключевых пунктов, влияющих на надежность и долговечность автомобиля. Оно сохраняет двигатель в рабочем состоянии, смазывая и охлаждая детали, очищая от загрязнений и предотвращая коррозию. Но в магазине при покупке важно обращать внимание на многие стороны, в том числе на маркировки моторного масла, которые дает производитель.

Расшифровки включают информацию о вязкости и свойствах жидкости, которые рекомендованы автопроизводителем. Именно так и создаются те условия для работы двигателя, в которых он способен переносить нагрузки наиболее эффективно.

Что означает маркировка моторного масла

На этикетках технических жидкостей и автомобильных масел размещается большое количество буквенных и цифровых обозначений, которые шифруют определенные данные о продукте. Начнем по порядку: расшифровка состава автомобильных масел.

• Минеральное: такой продукт получается путем нефтепереработки, затем в основу добавляется пакет присадок. Это обеспечивает получение относительно прочной масляной пленки, которая защищает детали от стирания. Но минералка при сильном морозе быстро густеет, при жаре начинает растекаться, окисляется и перестает очищать мотор. По этим причинам интервал замены с таким составом короче. Но ощутимым плюсом считается его доступность и низкая цена.

• Синтетическое: обычно дороже остальных и на этикетке обозначено Synthetic или Fully Synthetic. Синтетику получают с помощью синтеза, после этого в основу добавляются моющие, антикоррозийные, дисперсные, противоизносные и другие присадки. В отличие от минералки, здесь добавляется наибольшее количество дорогих присадок, поэтому синтетика дает двигателю защиту на порядок лучше.

• Полусинтетическое: находится между синтетикой и минералкой по качеству и цене. Большинство таких продуктов имеют минеральную основу, но количество и качество присадок приближает их к синтетическим маслам. Цена немного выше, чем на минералку, но ниже синтетики.

Производители моторных масел при этом достаточно свободно обращаются с маркировками. Например, вы видите на этикетке Fully Synthetic, но подразумевается только синтетическая основа. В составе же преобладают полиальфаолефины. Либо на канистре с полусинтетикой написано Synthetic Technology, что может говорить только о технологии получения.

Вязкость моторного масла: расшифровка и как выбрать

Следующее важное обозначение, которое указывает автопроизводитель, это степень вязкости. Другими словами, она обозначает тот температурный предел, в котором сохраняются защитные свойства масла. Этот параметр проходит по международной классификации SAE, которая была разработана инженерами в США.

По этой классификации бывает 3 типа масел:

• Зимнее: вязкость обозначается с помощью английской буквы W (от английского слова winter – зима). Например, 5W, 0W и т. д. Чем ниже это число, тем более текучая жидкость получается.

• Летнее: выпускается только с цифровым обозначением в виде SAE 20, 50 и т. д. Такие масла производятся более вязкими, что обеспечивает сохранение необходимой густоты в жару.

• Всесезонное, или универсальное: на этикетке маркировка масла для двигателя SAE 0W20, 5W30, 10W60 и т. д. Такой тип на рынке наиболее распространен, так как подходит для нашего климата. В отличие от зимнего или летнего, на всесезонке можно ездить весь год. В его индексе первое число относится к уровню вязкости зимой, то есть нижний предел температур. Второе число, после буквы W, говорит об уровне вязкости в жару.

Рекомендуемые значения часто указываются в инструкции производителя. Если залить слишком густое или же слишком жидкое масло, двигатель не сможет работать должным образом. Чрезмерная густота затруднит ход механизмов, а при чрезмерной текучести не образуется достаточно прочная масляная пленка на металле. Именно поэтому стоит перед покупкой уточнять спецификации.

Что значит маркировка масел

Конечные составы обязательно проходят проверки по международным стандартам, которые говорят о соответствии масла определенным требованиям. Рассмотрим список расшифровок масел, влияющих на работу двигателя:

• API: подразумевает классификацию по сфере применения. Смазочные материалы для бензиновых и дизельных двигателей имеют разные характеристики из-за специфики работы механизма. Также классы API показывают, насколько жидкость отвечает требованиям экологии и адаптируется к конструкциям. При покупке водитель проверяет, какие буквы напечатаны после API: S – подходит для заливки в бензиновые машины, C (или F) – в дизели. Например, на большинстве новых средств для бензиновых ДВС проходит маркировка SP: появилась она в 2020 году. Такие масла разработаны с учетом турбонаддува в двигателях, а также прямого впрыска. Самыми последними стандартами для дизельных моторов являются CK 4 и FA 4, которые разработали в 2016 году. Стандарт CK 4 подходит для механизмов с высокими оборотами, а FA 4 допускается использовать только в моторах не старше 2017 года.

• ACEA: следующая классификация по эксплуатационным свойствам, которая была принята автопроизводителями в Европе с 1996 года. Во многих пунктах требования могут пересекаться с классификацией по API, но стандарты ACEA считаются более жесткими. Также к такому разделению привели различия в условиях эксплуатации машины. В ACEA смазочные материалы поделены на такие группы: E – подходят для моторов грузовых машин, C – для механизмов с нейтрализатором газов, A/B – для легковых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями.

Наиболее частотными приняты классификации SAE, API и ACEA, но в мировом автопроме есть еще ILSAC. Она была разработана инженерами из Японии и применяется для автомобилей как раз японского производства и американского. Смазочные материалы, которые отвечают этому стандарту, обеспечивают высокий уровень энергосбережения и защиты металлических деталей от износа.

Помимо общих, некоторые крупные автопроизводители пишут дополнительно свои допуски. Это, например, VW, BMW, Renault и другие. Наличие такого кода очень сильно облегчает жизнь водителям, так как сразу говорит о том, что масло полностью прошло все проверки и показало лучшие результаты в работе на данном конкретном моторе.

Выбор масла для конкретного автомобиля

Мы рассмотрели основные обозначения моторных масел и их расшифровку, но для покупки в конкретный двигатель этого мало. Основным фактором, на который нужно опираться, являются рекомендации самого автопроизводителя. Дело в том, что еще на этапе конструирования производитель учитывает все нюансы и параметры, подбирает оптимальный состав. В инструкции указывается, что лучше использовать именно для конкретной модели — вязкость 0W10 или 10W40, синтетика или минералка.

Обращайте также внимание и на другие обозначения масла для верной расшифровки. Сейчас изготовители имеют большой выбор разных линеек со спецификациями A5/B5. Такая надпись означает, что смазочную жидкость можно заливать в автомобили с увеличенным интервалом замены масла. Также важно сопоставить дополнительное техническое оснащение: есть ли турбонаддув, управление фазами ГРМ, интеркулер и пр.

Оцените погодные условия, в которых используете автомобиль. Например, для средних широт всесезонное масло отлично подходит и закрывает все потребности.

Чтобы было проще, многие автомагазины предлагают специальный удобный поиск по всем параметрам, где вводятся бренд, класс вязкости, литраж и пр. Подобрать по нужным пунктам моторное масло Sintec, Takayama, Shell, G-Energy и другие можно на специализированных сайтах.

Заключение

Уметь быстро и правильно расшифровать характеристики масла, помогает водителю продлить жизнь автомобилю и повысить эффективность двигателя. Это полезно не только для авто, это также значительно сокращает расходы на ремонт и обслуживание. Поэтому не забывайте читать этикетки и допуски, учитывать климат и покупать смазочную жидкость с подходящей вязкостью. Ведь летнее масло не рассчитано на работу при минусовой температуре, загустеет и не сможет протекать по всем отсекам ДВС. Как итог, на элементах двигателя не образуется защитная пленка, которая предохраняет детали от стирания и износа.