Колонка главного редактора. Двойные игры
16.10.2025 556
И снова о ней: такой к нам близкой и такой неугомонной. Да-да, именно о Польше сейчас думают все эксперты. Ведь собственно руководство страны мало что заботит, а ситуация в то же время там вырисовывается совсем не позитивная.
Итак, мы уже обсуждали, что недавний локдаун на границе привел не только к транспортному коллапсу, но и стал номинантом на премию самого бесполезного и необдуманного решения года. Но что, если заглянуть в данную ситуацию с другой стороны — экономической?
Мало кто знает, но 15 сентября, уже после закрытия границ, Польшу посетил глава китайского МИД Ван И. Он встретился с министром иностранных дел Польши Радославом Сикорским, а затем с президентом Каролем Навроцким. Вот только ни пресс-конференции, ни совместного заявления после этого не последовало. На дипломатическом языке это означает, что переговоры прошли неудачно.
Но о чем именно Польша и Китай могли договариваться? А дело в том, что политики обеих стран ведут переговоры о стабильной работе логистического маршрута, пролегающего через несколько стран, в том числе и Польшу. Новый шелковый путь — одна из крупнейших торговых артерий, за счет которой «кормилось» множество местных предприятий. Вот только Польша сама себе «выстрелила в ногу», закрыв погранпереходы с Беларусью и тем самым проявив себя как ненадежного партнера, способного на импульсивные и необдуманные поступки. Не говоря уже о том, что у Беларуси с Китаем не просто партнерские, а дружеские на уровне президентов отношения. Поэтому новость о том, что китайского транзита страна может лишиться, вызвала широкий общественный резонанс.
Но почему поляки так нуждаются в этом маршруте? А потому что положение дел у промышленности страны просто катастрофическое. На горнодобывающих, сталелитейных, а также автомобилестроительных предприятиях проходят забастовки и акции протестов. Люди негодуют: переговоры с правительством, в том числе по вопросам социальной защиты, решений для сталелитейной промышленности и рабочих мест, не приносят никаких результатов. По словам профсоюзных деятелей, они чувствуют, что их попросту игнорируют.
Помимо этого, свыше 77 тысяч работников будут уволены в течение года в крупных польских компаниях Польши. Больше всего сокращений в госсекторе, в том числе в железнодорожной грузовой компании PKP Cargo и национальной почтовой службе. Не обошлось без увольнений и в частных организациях, наиболее сильно пострадала сфера IT. Среди причин происходящего — рост стоимости оплаты труда и перенос заводов за границу. Недовольство граждан нарастает: по последним соцопросам, только 34% опрошенных поляков считают, что могут влиять на дела страны.
Понятно, что если через страну проходит торговый маршрут от такого гиганта, как Китай, то она получает от этого определенные преференции, которые ей сейчас ой как нужны. Но ведь у нового шелкового пути есть и альтернативы: пройти через Латвию или Литву, а то и вовсе Северным морским путем. Да, это удорожает логистику и плодит ненужных посредников, но ведь как вариант! Отдельные подходы Китаем уже прорабатываются.
Так чья же выгода в данной ситуации? А все тех же Соединенных Штатов Америки, которые терпеть не могут Китай, как еще одного крупнейшего игрока на мировой арене. А Европа в руках Америки всего лишь марионетка, послушно выполняющая команды. И плевать ей, «загнется» та от такой политики или нет.
Вот и получается, что боязнь учений — это лишь фантики, которыми польское руководство пытается прикрыть большую гниющую кучу у всех под носом.
Виктория ФУТРИНА. Фото из открытых источников.
Итак, мы уже обсуждали, что недавний локдаун на границе привел не только к транспортному коллапсу, но и стал номинантом на премию самого бесполезного и необдуманного решения года. Но что, если заглянуть в данную ситуацию с другой стороны — экономической?
Мало кто знает, но 15 сентября, уже после закрытия границ, Польшу посетил глава китайского МИД Ван И. Он встретился с министром иностранных дел Польши Радославом Сикорским, а затем с президентом Каролем Навроцким. Вот только ни пресс-конференции, ни совместного заявления после этого не последовало. На дипломатическом языке это означает, что переговоры прошли неудачно.
Но о чем именно Польша и Китай могли договариваться? А дело в том, что политики обеих стран ведут переговоры о стабильной работе логистического маршрута, пролегающего через несколько стран, в том числе и Польшу. Новый шелковый путь — одна из крупнейших торговых артерий, за счет которой «кормилось» множество местных предприятий. Вот только Польша сама себе «выстрелила в ногу», закрыв погранпереходы с Беларусью и тем самым проявив себя как ненадежного партнера, способного на импульсивные и необдуманные поступки. Не говоря уже о том, что у Беларуси с Китаем не просто партнерские, а дружеские на уровне президентов отношения. Поэтому новость о том, что китайского транзита страна может лишиться, вызвала широкий общественный резонанс.
Но почему поляки так нуждаются в этом маршруте? А потому что положение дел у промышленности страны просто катастрофическое. На горнодобывающих, сталелитейных, а также автомобилестроительных предприятиях проходят забастовки и акции протестов. Люди негодуют: переговоры с правительством, в том числе по вопросам социальной защиты, решений для сталелитейной промышленности и рабочих мест, не приносят никаких результатов. По словам профсоюзных деятелей, они чувствуют, что их попросту игнорируют.
Помимо этого, свыше 77 тысяч работников будут уволены в течение года в крупных польских компаниях Польши. Больше всего сокращений в госсекторе, в том числе в железнодорожной грузовой компании PKP Cargo и национальной почтовой службе. Не обошлось без увольнений и в частных организациях, наиболее сильно пострадала сфера IT. Среди причин происходящего — рост стоимости оплаты труда и перенос заводов за границу. Недовольство граждан нарастает: по последним соцопросам, только 34% опрошенных поляков считают, что могут влиять на дела страны.
Понятно, что если через страну проходит торговый маршрут от такого гиганта, как Китай, то она получает от этого определенные преференции, которые ей сейчас ой как нужны. Но ведь у нового шелкового пути есть и альтернативы: пройти через Латвию или Литву, а то и вовсе Северным морским путем. Да, это удорожает логистику и плодит ненужных посредников, но ведь как вариант! Отдельные подходы Китаем уже прорабатываются.
Так чья же выгода в данной ситуации? А все тех же Соединенных Штатов Америки, которые терпеть не могут Китай, как еще одного крупнейшего игрока на мировой арене. А Европа в руках Америки всего лишь марионетка, послушно выполняющая команды. И плевать ей, «загнется» та от такой политики или нет.
Вот и получается, что боязнь учений — это лишь фантики, которыми польское руководство пытается прикрыть большую гниющую кучу у всех под носом.
Виктория ФУТРИНА. Фото из открытых источников.
Читайте также:
Популярное
