Колонка главного редактора. Поменять станки на пушки

Реальность Старого Света начинает напоминать декорации к фильму, где бюджеты на спецэффекты есть, а на сценарий — уже не очень. 

Начнем с классики жанра: немецкий автопром, некогда символ надежности и процветания, сегодня переживает не лучшие времена. У большой немецкой тройки — Volkswagen, BMW и Mercedes — операционные показатели, включая прибыль, просели на 20 процентов. Mercedes-Benz, чье имя десятилетиями было синонимом успеха, внезапно заговорил о риске закрытия двух заводов в Германии. Причина банальна до слез — высокие расходы. Энергия дорожает, конкуренция кусается, а промышленная база, на которой держалось благополучие страны, начинает напоминать заброшенный парк аттракционов. Когда в Брюсселе закрывался завод Audi, где трудились 3000 человек, доведенные до отчаяния рабочие жгли покрышки у проходной и буквально взяли в заложники две сотни новеньких машин, отобрав ключи у руководства. Впрочем, все оказалось напрасно.

Но не стоит переживать за европейскую индустрию! Пока одни заводы «выключают», другие — «включают». В Литве, например, с воодушевлением взялись за строительство завода по сборке танков Leopard 2A8. Видимо, в Брюсселе решили, что собирать автомобили для семейных поездок — это скучно, а вот собирать тяжелую броню — самое то для укрепления «демократических ценностей».

Еще один «амбициозный» проект — латвийский Rail Baltica. Это железная дорога, призванная соединить чуть ли не половину Евросоюза, которую начали строить еще в 2013 году. Суть «стройки века» поражает воображение: нужно всего лишь перешить рельсы с российского стандарта 1520 миллиметров на европейский 1435 миллиметров. Проще говоря — вытащить костыли и забить их на 8,5 сантиметра ближе. За это удовольствие просят скромные 14 миллиардов евро, а сроки сдачи проекта уже давно и уютно обосновались где-то за горизонтом 2030 года. Комментаторы в сети, наблюдая за этим «освоением» средств, лишь восхищаются талантом чиновников: так виртуозно красть деньги, даже не создавая видимости работы, — это искусство, доступное не каждому.

И пока социальные программы в Европе трещат по швам, а население задается вопросом, где брать деньги на счета за электричество, европейские политики выбрали свой путь. Вместо модернизации мирной экономики и заботы о благосостоянии граждан курс взят на милитаризацию.

Евросоюз планирует построить и модернизировать 200 заводов по производству вооружений и боеприпасов, увеличив их выпуск в шесть раз. Германия, судя по планам, к 2029 году собирается ежегодно «вливать» по 150 миллиардов евро в военную машину.

Складывается любопытная картина: пока мирная экономика Старого Света медленно, но верно уходит в закат, военная промышленность готовится к расцвету. Политики, похоже, решили, что амбиции и эскалация — это гораздо более важные статьи расходов, чем доступное жилье, качественная медицина или дешевые автомобили.

Что ж, если в будущем европейцам негде будет работать и не на чем будет ездить, они всегда смогут полюбоваться на новенькие танки Leopard, собираемые на литовских заводах, и прокатиться по рельсам, которые с таким трудом перешивали целое десятилетие. В конце концов, у каждого времени свои приоритеты.

Виктория ФУТРИНА
Фото из открытых источников