Гражданская авиация, профессия не только овеянная романтикой, но и высокая ответственность
Несмотря на то, что «небесный карантин», связанный с пандемией коронавируса, серьезно сократил число авиарейсов, Гомельский филиал предприятия «Белаэронавигация» работает в штатном режиме.
В этом году из аэропорта «Гомель», который находится недалеко от агрогородка Поколюбичи, по-прежнему отправлялись чартерные рейсы в популярных направлениях (хотя и не в таком количестве, как раньше), производилось сервисное обслуживание транзитных воздушных судов.
Авиация — самый комфортный и быстрый вид современного транспорта. Безопасности полетов уделяют самое пристальное внимание, и немалую роль в этом играет служба эксплуатации радиотехнического оборудования и связи. С подробностями ее деятельности журналистов «Маяка» ознакомил почетный работник РУП «Белаэронавигация», ведущий инженер ЭРТОС Николай Сузько.
Свою небольшую экскурсию мы начали с кабинета сменного инженера службы.
— Вот с этого рабочего места, оснащенного современным оборудованием, можно «открыть воздушные ворота» в аэропорт «Гомель», а также аэропорты нескольких соседних областей. Со службой воздушного движения мы первыми узнаем о том, что происходит в небе, — рассказывает Николай Григорьевич.
Для всего оборудования, задействованного в обеспечении безопасности полетов, имеется стопроцентное резервирование, поэтому ситуация неизменно
находится под контролем.
То, что именно аэропорту «Гомель» доверена обширная подконтрольная территория, охватывающая Гомельскую, Могилёвскую и часть Витебской области, — не случайность. Именно наш воздушный порт располагает оптимальным количеством средств управления полетами и, в отличие от других, работает круглосуточно.
В гражданской авиации Николай Сузько — уже 45 лет, а потому может сравнить нынешнее компьютерное и программное обеспечение службы с прежним техническим оснащением.
— Благодаря современным технологиям и оборудованию уровень надежности и безопасности полетов вырос в разы, — поясняет он. — В советские времена, когда наш аэропорт имел собственные воздушные суда, а количество рейсов достигало 25 в сутки, технически работать было сложнее. Сейчас же в обеспечении безопасности полетов главное — постоянная учеба и отработка полученных знаний на практике, высокая ответственность.
Николай Григорьевич, как раз, и проводит техническую учебу для специалистов своей службы и авиадиспетчеров. Сам он давно усвоил, что, работая в гражданской авиации, учиться надо всю жизнь. Окончил Рижское летно-техническое училище, затем получил диплом с отличием в Московском институте гражданской авиации. Перспективного выпускника приглашали остаться в столице, но он предпочел вернуться в родную Беларусь…
Если во времена СССР подготовкой кадров для авиации занимались учебные заведения, разбросанные по разным республикам, то сейчас все специальности можно получить в Белорусской государственной академии авиации (бывшем Минском авиационном колледже).
Побывав в службе управления воздушным движением, мы познакомились с некоторыми из молодых сотрудников — дипломированными специалистами с безупречным знанием английского. Им нравится работа и слаженный коллектив, в котором все друг друга поддерживают.
Коллектив Гомельского филиала «Белаэронавигации» пополняется молодежью практически ежегодно. Опытные работники, среди которых и Николай Сузько, становятся наставниками новичков.
— Авиация — профессия, по-прежнему, овеянная романтикой. Поначалу все стремятся стать пилотами, но потом приходит понимание: для того, чтобы самолет поднялся в небо, необходим труд многих других специалистов, и он не менее важен, — говорит почетный работник «Белаэронавигации».
Стоит отметить, что Николай Григорьевич много лет является заместителем председателя профсоюзной организации предприятия, а потому в первое воскресенье ноября с особой теплотой будет поздравлять коллег с профессиональным праздником — Днем работников гражданской авиации.
Ирина Трипузова
Фото Марины ВАСИЛЬЕВОЙ
