Как ведётся дорожное обслуживание улиц в населенных пунктах Гомельского района
Лучшая дорога та, которая безопасна. У нас же на безопасность грех жаловаться. Конечно, тем, кто не был в некоторых странах бывшего Союза, где до сих пор на местных дорогах яма на яме, в полной мере труд дорожников объективно оценить тяжело. Журналист «Маяка» проехала по Поколюбичам и посмотрела, везде ли выполняется важный пункт социального стандарта по дорожному обслуживанию сельских улиц.
Сегодня вся сеть местных дорог — это 776 километров. Более 460 километров составляют улицы сельских населенных пунктов, из них около 122 — асфальтобетонных, остальные — с гравийным и грунтовым покрытием. И все их обслуживает ДРСУ-113.
Часто приходится слышать нарекания от жителей по поводу состояния дорог, на которых неожиданно «выскакивают» ямы. Конечно, не все замечания можно отнести к категории безосновательных. Как решается вопрос по улучшению качества дорожного полотна местных улиц, узнаем у заместителя директора по содержанию автодорог ДРСУ № 113 Дмитрия Кравченко:
— Сегодня работаем в районе улиц Советской, Трудовой, Комсомольской, Пролетарской агрогородка Поколюбичи, производим ямочный ремонт. Недавно выполнили грейдирование, а сейчас идет подсыпка гравием участков дороги, которые имеют заниженные места. Весь объем работ направлен на улучшение проезда по существующему покрытию.
— А как часто следует грейдировать дороги? — спрашиваю у собеседника.
— Грейдирование производится по мере фактического износа дорожного полотна сельских улиц, а также в зависимости от погодных условий и финансовых возможностей.
Какую технологию выбрать при ремонте и содержании дорог зависит от многих факторов: потока транспорта, состояния полотна, назначения и, безусловно, бюджета. ДРСУ № 113 проводит работы по содержанию и текущему ремонту улиц за счет бюджетных средств.
— Всего в этом году на содержание уличной сети выделено 121 тысяча рублей. Приведу пример простой арифметики: одна проходка грейдера по всем сельским улицам с гравийным и грунтовым покрытием протяженностью около 340 километров обходится в среднем 44 тысячи рублей. С этой же статьи расходов, которая предусмотрена на содержание уличной сети, финансируется ямочный ремонт, ремонтное профилирование, очистка от снега. Понятно, что говорить об изобилии денежных средств на все эти общественно полезные дела не приходится.
При имеющихся финансовых возможностях сегодня дорожники делают все необходимое, чтобы поддерживать дороги в пригодном для использования состоянии. Выполняют точечный ремонт наиболее проблемных участков.
Ирина Коновалова
Фото Марины Васильевой
