Олег Журо. Потомственный железнодорожник — наставник молодежи
Весомый вклад в работу по улучшению состояния пути и безопасности движения поездов вносят работники структурного подразделения путевая машинная станция Гомель РУП «Ремпуть Белорусской железной дороги».
Основной вид деятельности предприятия — восстановительный и средний ремонт пути, укладка плетей бесстыкового пути, ремонт подъездных путей. Работники путевой машинной станции выезжают в командировки для проведения восстановительного ремонта не только по Гомельской области, но и по всей Беларуси.
В коллективе путейцев — немало опытных работников, которые пользуются заслуженным уважением. Среди них — начальник путевой машины Олег Журо, чей трудовой стаж на железной дороге превышает три десятилетия.
Олег Николаевич — потомственный железнодорожник. Если сложить все годы, отработанные его семьей в железнодорожном транспорте, получится очень солидная цифра.
— Мой дед Михаил Журо стал родоначальником династии. На разъезде Ведрич он не одно десятилетие был дежурным по переезду. Следил за безопасностью, исправностью шлагбаумов, светофорной сигнализации. На железной дороге дед трудился больше сорока лет, и, похоже, я тоже достигну такого же стажа, — улыбается наш герой.
Отец и мать Олега Журо также много лет трудились в Гомельском отделении Белорусской железной дороги. Когда ему самому пришла пора выбирать профессию, то ни минуты не сомневался куда поступать: в железнодорожный техникум. А вот трудовой путь довелось начинать не в Гомеле.
— В первой половине 80-х выпускников Гомельского железнодорожного техникума распределяли по всему Советскому Союзу. Немало гомельчан было направлено, например, в Уссурийск, Иркутск. Наш же выпуск совпал с вводом в строй нового объекта — рефрижераторного вагонного депо в Молодечно, поэтому всем составом мы отправились туда работать, — вспоминает Олег Николаевич.
На первом месте работы Олег Журо трудился 12 лет, потом в его деятельности на железной дороге случился небольшой перерыв. А 19 лет назад он пришел в коллектив путевой машинной станции в Гомеле. Начинал машинистом, потом стал руководителем среднего звена — начальником путевой машины.
Со своей бригадой (а это пятеро человек) Олег Николаевич занимается восстановительным ремонтом железнодорожных путей. Бригада постоянно выезжает в командировки: раньше они занимали и до недели, сейчас — более краткосрочные.
— У путейцев — тяжелая и трудоемкая работа. Но мы знаем, что она значительно улучшает состояние железнодорожного пути и повышает уровень безопасности движения поездов, поэтому относимся к делу максимально ответственно. Помогает этому и сплоченность коллектива. Нынешние опытные работники когда-то пришли к нам новичками. Горжусь своими учениками, которые стали настоящими профессионалами, — говорит Олег Журо.
К слову, достойных железнодорожников он воспитал не только в родном коллективе, но и в своей семье. Дочь Олега Николаевича работает в Минском отделении БелЖД, и является одним из ведущих специалистов отделения.
Ирина ТРИПУЗОВА.
Фото Ектерины ЩЕРБИНОЙ.
