Восточная магистраль и забота о сельчанах: важные проекты дорожников Гомельского района
26.10.2025 5258
В последнее воскресенье октября отмечается профессиональный праздник тех, чья деятельность неразрывно связана с дорожным строительством, — День автомобилиста и дорожника.
ВОСТОЧНАЯ МАГИСТРАЛЬ
За комфорт и безопасность на дорогах Гомельского района отвечает ДРСУ-113. На его обслуживании находится более 1,2 тысячи километров дорог, из них почти 470 — улицы населенных пунктов, а это немалые объемы.
— Ежедневно нашими специалистами выполняется большой комплекс работ по текущему ремонту, реконструкции и строительству дорог. Параллельно проводится их обустройство и благоустройство. На данный момент комплекс работ, запланированных на текущий год, уже практически выполнен. Осталось только доделать дороги в районе деревни Рудня-Телешовская и поселка Фащевка, — рассказал исполняющий обязанности директора предприятия Дмитрий Ермаков.
Самый крупный проект, над которым трудится сейчас ДРСУ-113, — это строительство Восточного обхода. Дорога протяженностью 40 километров от улицы Мазурова до Добрушской с автомобильным мостом через Сож должна разгрузить транспортный поток Гомеля и соединить его крупные микрорайоны. Сейчас идет реализация первого из четырех этапов масштабного проекта — возведение магистрали протяженностью более пяти километров.
— Бригады работают с двух противоположных концов магистрали и двигаются друг другу навстречу. Под этот вид работ был разработан карьер, из которого идет добыча грунта на устройство нижнего, подстилающего слоя дорожной одежды. Ежедневно вывозка составляет 3,5–4 тонны грунта. Задействовано порядка 30 самосвалов. Также на этом объекте работает 22 единицы дорожной техники. Аналогично рядом разработали карьер «Берёзки» — для добычи грунта на верхний слой будущей дороги, — пояснил Дмитрий Ермаков.
С ЗАБОТОЙ О СЕЛЬЧАНАХ
В преддверии праздника жители деревни Зябровка прислали нам в редакцию письмо с просьбой выразить благодарность работникам ДРСУ-113.
В конце 2024 года сельчане обратились к ним за помощью в решении вопроса по установке крытых остановочных площадок в населенном пункте. Вопрос был взят дорожниками на контроль, и вот в этом году задуманное начало реализовываться.
«От лица всех жителей Зябровки выражаем искреннюю благодарность всем причастным к установке у нас новых остановок», — пишет местная жительница.
— Да, действительно, нам поступал такой вопрос, — пояснил Дмитрий Ермаков. — Люди очень просили помочь им с остановками, потому что из-за стесненных условий на посадочных площадках там даже негде было укрыться в непогоду.
В результате работниками ДРСУ-113 был выполнен ремонт посадочных площадок и уже установлен один новенький остановочный павильон из поликарбоната и еще три появятся в деревне к концу октября — началу ноября.
В ТЕМУ:
В этом году предприятием выполнено устройство асфальтобетонного покрытия на 56,25 километра дорог, гравийного покрытия — на 25,85 километра. На 28,6 тысячи метров квадратных выполнен ямочный ремонт. Из них при помощи асфальтоукладчика — 15 тысяч квадратных метров, а остальное — ручным способом.
Необходимый материал производится на двух асфальтобетонных заводах ДРСУ-113 с учетом заданных характеристик.
Ямы на дорогах появляются не только из-за срока эксплуатации дорожного покрытия и его транспортной нагрузки, но и из-за климатических условий. При постоянных перепадах температур в асфальтобетоне образуются микротрещины. А такая переменчивая погода вот уже несколько лет устанавливается зимой в Беларуси.
Температура асфальтобетонной смеси варьируется от 170 до 190 градусов. Чтобы она полностью остыла, нужно четыре часа.
Дорогу можно ремонтировать и зимой. Для этого используются горячие литые, а также холодные органоминеральные асфальтобетонные смеси. Их можно укладывать при отрицательных температурах воздуха.
Виктория ФУТРИНА. Фото Екатерины Щербиной.
ВОСТОЧНАЯ МАГИСТРАЛЬ
За комфорт и безопасность на дорогах Гомельского района отвечает ДРСУ-113. На его обслуживании находится более 1,2 тысячи километров дорог, из них почти 470 — улицы населенных пунктов, а это немалые объемы.
— Ежедневно нашими специалистами выполняется большой комплекс работ по текущему ремонту, реконструкции и строительству дорог. Параллельно проводится их обустройство и благоустройство. На данный момент комплекс работ, запланированных на текущий год, уже практически выполнен. Осталось только доделать дороги в районе деревни Рудня-Телешовская и поселка Фащевка, — рассказал исполняющий обязанности директора предприятия Дмитрий Ермаков.
Самый крупный проект, над которым трудится сейчас ДРСУ-113, — это строительство Восточного обхода. Дорога протяженностью 40 километров от улицы Мазурова до Добрушской с автомобильным мостом через Сож должна разгрузить транспортный поток Гомеля и соединить его крупные микрорайоны. Сейчас идет реализация первого из четырех этапов масштабного проекта — возведение магистрали протяженностью более пяти километров.
— Бригады работают с двух противоположных концов магистрали и двигаются друг другу навстречу. Под этот вид работ был разработан карьер, из которого идет добыча грунта на устройство нижнего, подстилающего слоя дорожной одежды. Ежедневно вывозка составляет 3,5–4 тонны грунта. Задействовано порядка 30 самосвалов. Также на этом объекте работает 22 единицы дорожной техники. Аналогично рядом разработали карьер «Берёзки» — для добычи грунта на верхний слой будущей дороги, — пояснил Дмитрий Ермаков.
С ЗАБОТОЙ О СЕЛЬЧАНАХ
В преддверии праздника жители деревни Зябровка прислали нам в редакцию письмо с просьбой выразить благодарность работникам ДРСУ-113.
В конце 2024 года сельчане обратились к ним за помощью в решении вопроса по установке крытых остановочных площадок в населенном пункте. Вопрос был взят дорожниками на контроль, и вот в этом году задуманное начало реализовываться.
«От лица всех жителей Зябровки выражаем искреннюю благодарность всем причастным к установке у нас новых остановок», — пишет местная жительница.
— Да, действительно, нам поступал такой вопрос, — пояснил Дмитрий Ермаков. — Люди очень просили помочь им с остановками, потому что из-за стесненных условий на посадочных площадках там даже негде было укрыться в непогоду.
В результате работниками ДРСУ-113 был выполнен ремонт посадочных площадок и уже установлен один новенький остановочный павильон из поликарбоната и еще три появятся в деревне к концу октября — началу ноября.
В ТЕМУ:
В этом году предприятием выполнено устройство асфальтобетонного покрытия на 56,25 километра дорог, гравийного покрытия — на 25,85 километра. На 28,6 тысячи метров квадратных выполнен ямочный ремонт. Из них при помощи асфальтоукладчика — 15 тысяч квадратных метров, а остальное — ручным способом.
Необходимый материал производится на двух асфальтобетонных заводах ДРСУ-113 с учетом заданных характеристик.
Ямы на дорогах появляются не только из-за срока эксплуатации дорожного покрытия и его транспортной нагрузки, но и из-за климатических условий. При постоянных перепадах температур в асфальтобетоне образуются микротрещины. А такая переменчивая погода вот уже несколько лет устанавливается зимой в Беларуси.
Температура асфальтобетонной смеси варьируется от 170 до 190 градусов. Чтобы она полностью остыла, нужно четыре часа.
Дорогу можно ремонтировать и зимой. Для этого используются горячие литые, а также холодные органоминеральные асфальтобетонные смеси. Их можно укладывать при отрицательных температурах воздуха.
Виктория ФУТРИНА. Фото Екатерины Щербиной.
Читайте также:
Популярное
