Журналист «Маяка» побеседовала, представителями семейной династии аэродромщиков и узнала, чем дорога им необычная профессия

Покорить небо в детстве мечтают все мальчишки, а многие девочки видят себя в романтических образах стюардесс. Между тем работа в гражданской авиации подразумевает не только пилотов и борпроводников, но и большую команду авиаспециалистов, профессионалов, обеспечивающих наземное обслуживание воздушных судов и эксплуатациюих в воздухе. Журналист «Маяка» побеседовала с Владимиром и Владиславом Череухиными, представителями семейной династии аэродромщиков и узнала, чем дорога им необычная профессия.

Начальник Гомельского филиала государственного предприятия по аэронавигационному обслуживанию воздушного движения «Белаэронавигация» Владимир Череухин родился и вырос в Поколюбичах. 

С детства он знал о Гомельском аэропорте, расположенном неподалеку, а однажды пришел туда вместе с мамой Тамарой Егоровной.

— Мама была учителем музыки, но недолгое время работала на аэродроме наблюдателем у синоптиков. Когда я пришел вместе с ней и увидел самолеты, похожие на огромных птиц, то навсегда влюбился в небо. Моей мечтой стала авиация, — вспоминает Владимир Николаевич.

Больше узнать о работе аэропорта помогло и то, что вскоре туда механиком службы спецтранспорта устроился отец нашего героя — Николай Аврамович. В Гомельском аэропорту он работал более 25 лет, и ушел на заслуженный отдых в 65-летнем возрасте.

Владимир готовился к поступлению, но специальность пилота можно было получить только в нескольких городах бывших союзных республик. А после развала СССР это стало практически невозможно.

— В итоге я поступил в БелГУТ на строительный факультет. Специальность «строительство автомобильных дорог и аэродромов» тогда была новой, я попал в третий набор. Среди предприятий, для которых готовили будущих специалистов, был Гомельский аэропорт, и это сыграло главную роль в моем выборе, — рассказывает Владимир Череухин.

Работать в аэропорту он начал уже на пятом курсе, во время подготовки дипломной работы. А сам дипломный проект, научным руководителем которого был Виктор Вербило, назывался «Проект основных сооружений аэропорта в областном центре». Был написан полностью на местном материале и стал первой подобной работой в Беларуси.

Пять лет Владимир Николаевич проработал инженером по эксплуатации аэродрома, затем перевелся в отдел капитального строительства, где прошел путь от инженера до начальника отдела. В 2008 году стал главным инженером аэропорта. В тот период на предприятии происходили большие изменения: аэропорт «Гомельавиа» находился в стадии ликвидации, и позднее стал частью предприятия «Белаэронавигация».

— Большой радостью для меня стало то, что, несмотря на все трудности, основа коллектива сохранилась. Люди были готовы сменить специальность, лишь не расставаться с товарищами, с родным аэропортом, — отмечает Владимир Николаевич.

В 2010 году Владимир Череухин стал заместителем начальника Гомельского филиала ГП «Белаэронавигация», а с 2020 года возглавил предприятие. Большая практическая школа, пройденная перед этим, дала возможность досконально узнать всю техническую часть деятельности аэропорта. А своим коллективом он всегда гордился и дорожил.

— Наше предприятие пережило непростые времена в период пандемии COVID-19 и последующих введенных санкций. Долгое время выполнялись лишь единичные полеты, но ситуацию удалось изменить. Благодаря местным органам власти, руководству компании «Белавиа» и государственного предприятия «Белаэронавигация» ровно год назад было восстановлено регулярное авиасообщение с Москвой. Затем возобновились рейсы в Санкт-Петербург. А также каждые 10 дней выполняются рейсы в Шарм-эль-Шейх, раз в неделю (а иногда и чаще) — рейсы в Анталию, — рассказал директор филиала.

Сегодня уже не слышно голосов скептиков, которые в ноябре прошлого года говорили, что полеты до Москвы скоро прекратятся. Напротив, количество рейсов выросло с трех до пяти в неделю. А с конца октября этого года, с переходом на зимнее время, Москва появилась в ежедневном расписании гомельского аэропорта. Рейсы в Санкт-Петербург летом осуществлялись трижды в неделю, сейчас — два раза в неделю. 

При раннем бронировании стоимость билетов сравнима с ценами на железнодорожном транспорте: скажем, 154 рубля до Москвы это примерная цена плацкарта. А преимущества по времени очевидны: в Москву из Гомеля можно долететь за 1 час 5 минут, в Санкт-Петербург — за 1 час 25 минут.

— За истекший период 2024 года мы уже превысили показатели 2019-го. К концу года планируем перевезти до 70 тысяч пассажиров. Приятно, что и люди нас поддерживают. Использование авиатранспорта становится все более популярным, — говорит Владимир Череухин. 

Сегодня рядом с отцом работает его сын Владислав. Два года назад он окончил БелГУТ, курсы при Белорусской государственной академии авиации, прошел стажировку в Национальном аэропорту Республики Беларусь и пришел на ту же должность, что и отец в начале профессиональной деятельности: инженера по эксплуатации аэродрома.

— Работа очень ответственная: включает в себя контроль за состоянием летного поля аэродрома во всех аспектах. Только инженер по эксплуатации уполномочен давать годность на использование летного поля для посадки или взлета. А причиной отказа может быть даже мелочь: от прилетевших птиц до обледенелости или наличия даже мелких камешков. Требования высоки, но работать интересно, — рассказывает Владислав.

В канун профессионального праздника Владимир Череухин попросил передать самые теплые поздравления всем работникам и ветеранам гражданской авиации:

— Мы вместе прошли большой путь, работаем для людей и верим в новые победы. Спасибо вам за мужество, профессионализм и самоотверженность. Желаю крепкого здоровья вам и вашим близким, мирного неба над головой, летной погоды и  достижения новых профессиональных высот на благо отечественной авиации!

В заключение добавим, что Владимир Николаевич является депутатом Гомельского районного Совета депутатов по одному из избирательных округов в родных Поколюбичах. Близкие люди, интересная работа и воплощенная мечта о небе — все в его жизни связано с малой родиной. Пускай же и каждого из вас так вдохновляет родная земля!

Ирина ТРИПУЗОВА.

Фото Екатерины Щербиной.