Подпольные механики, нелегально занимающиеся ремонтом авто в личных гаражах, — не панацея. Однако такая деятельность влечет за собой множество проблем: период работы не будет учитываться в трудовой стаж и при расчете пенсии, а сами услуги часто оказываются с нарушением норм качества и требований законодательства. Журналист «Маяка» вместе с начальником инспекции Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь по Гомельскому району Мариной Борискиной разбиралась в проблеме нелегальных автомастерских.
Добросовестный и честный владелец СТО — это тот, кто зарегистрирован как организация или ИП и платит налоги. Такой субъект хозяйствования смело дает рекламу в СМИ и интернете, а также уверенно развивается, ведь его совесть чиста и законодательство соблюдено.
И таких примеров много. В начале года «Маяк» писал о бизнесмене Александре Зубрицком, владельце мастерской по ремонту шин. Мужчина официально зарегистрировал свой бизнес,нанял работников и теперь получает неплохой и официальный доход.
— Легализация СТО упростиласьс принятием Декрета № 7 «О развитии предпринимательства». ДанныйДекрет способствовал тому, чтобынелегальные гаражные мастерскиесменили свой статус, — рассказала Марина Борискина. — Однако часто нарушения законодательства допускаюти зарегистрированные индивидуальныепредприниматели. Это — привлечениек предпринимательской деятельностинаемных работников без письменногозаключения договоров, выплата заработной платы «в конверте», нарушение порядка приема наличной выручки,а также привлечение к работам болеетрех работников, разрешенных согласно действующему законодательству.
Налоговые выплаты — это денежныесредства, за счет которых обеспечивается социальная поддержка граждан,финансируется образование, здравоохранение, правопорядок и так далее.Поэтому лучше оформить свою деятельность и не нарушать законодательство.
Виктория ФУТРИНА
449
