С 20 по 25 декабря на территории Гомельского района проводится комплекс профилактических мер «Стабилизация аварийности», сообщили в отделе ГАИ МОБ ОВД Гомельского райисполкома.
В Гомельской области наезд на уязвимых участников дорожного движения остается самым распространенным видом дорожно-транспортных происшествий. Взаимоотношения между водителями и пешеходами всегда напряженные. Будучи водителями - упрекаем пешеходов за нерасторопность и медлительность, а когда становимся пешеходами, в адрес водителей мы бросаем упреки в неуважении и невнимательности.
На территории Гомельского района продолжают проводиться профилактические мероприятия по предупреждению ДТП с участием пешеходов, велосипедистов и гужевого транспорта в темное время суток.
Основной причиной совершения ДТП с участием данной категории участников дорожного движения является то, что в темное время суток они движутся по проезжей части дороги «невидимыми» для водителей, т.е. не обозначают себя световозвращающими элементами.С места водителя, человек в тёмной одежде, велосипедист и гужевая повозка без катафота, заметны на расстоянии 25-30 метров при ближнем свете фар. В случае если же имеются световозвращающие элементы, это позволяет «светиться» пешеходу, велосипедисту гужевой повозке и на расстоянии 130-140 метров. При дальнем свете фар катафоты, бликующие фликеры «светятся» на расстоянии до 400 метров. Последствия необозначения себя либо же своего транспортного средства, будь то велосипед или гужевая повозка, могут быть различными, от ссадин и ушибов до летального исхода.
Госавтоинспекция напоминает, что в соответствии с частью 1 статьи 18.20 КоАП Республики Беларусь нарушение ПДД пешеходом, лицом управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством влечет наложение административного взыскания в виде штрафа до 3 базовых величин. В случае нарушения ПДД лицами, указанными в части 1 статьи 18.20 КоАП Республики Беларусь, совершенные в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения, а равно отказ от прохождения освидетельствования, данные лица привлекаются к ответственности по части 2 статьи 18.20 КоАП Республики Беларусь с наложением штрафа в размере до 5 базовых величин.
Управление в состоянии алкогольного опьянения является одной из основных причин ДТП. Именно спиртное становится связующим звеном между водителем и аварией, проламывает преграду между честным вчерашним днем и завтрашним на скамье подсудимых, калеча тех, кто оказался на пути пьяного водителя, и ломая его собственную судьбу. Управление в состоянии алкогольного опьянения является одной из основных причин ДТП.
Среди нарушений правил дорожного движения пешеходами самыми распространенными являются: пересечение проезжей части в неустановленном месте, нетрезвое состояние пешеходов, неожиданный выход на проезжую часть дороги из-за транспортного средства, сооружений, деревьев или других препятствий, движение по краю проезжей части в попутном направлении автомобилей, неиспользование световозвращающих элементов.
Кроме случаев наезда на пешехода, ряд столкновений и опрокидываний транспортных средств на дороге вызван неправильными действиями пешеходов, в результате которых водитель вынужден предпринимать экстренные меры, чтобы избежать аварийной ситуации, однако достичь этого не всегда удается.
Большое количество ДТП с пешеходами объясняется не столько незнанием ими правил дорожного движения, сколько отсутствием должной дисциплины, а в ряде случаев просто агрессивного поведения на улице. Исследования специалистов показывают, что в 90% случаев пешеходы нарушают Правила дорожного движения сознательно. Пешеходам необходимо повышать личную ответственность за поведение на дороге, развивать навыки постоянного контроля за изменением дорожной обстановки.
Лучшая профилактика ДТП - это взаимопонимание и взаимоуважение между водителями и пешеходами.
429
